【便宜】著作權法判決與評論(第2版)~熱銷中
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商品訊息描述: 本書特色必買熱銷網路購物本書乃教育部98年度法學教育創新研究計畫「著作權法判決引導教材編寫與模擬法庭教學」研究成果。其特色在於，作者精心設計共40則案例，作為各章節之首，接著提出三至五則問題，作為引導學生思考的問題。然後撰寫該章節著作權法基本內容與說明後，再對該案例進行簡單解答或深入分析。最後，在該章節之後則附上摘錄之臺灣重要判決原文。這些臺灣重要判決，也經過仔細挑選，呈現臺灣著作權產業與法律的豐富面貌。在教科書中附上判決原文的方式，國內一般較為少見。此乃學習美國的case book的作法，亦即除了編寫者對課程進行重點講解外，另提供重要判決原文，供學習者研讀，以了解實際法院判決見解與爭議。本書在適當的地方，會介紹美國的重要判決與概念，與臺灣法制與判決實務進行比較，並偶爾以美國法概念評析臺灣法制發展。故本書乃嘗試法律理論與判決實務結合，是一本內容豐富、體例創新、概念新穎的著作權法教科書。
作者簡介暢銷排行 楊智傑挖好康2019熱門商品熱銷商品不能不逛現職：雲林科技大學科技法律所助理教授經歷：真理大學法律系助理教授
專長：智慧財產權法、網路法、醫藥專利法、憲法
著作：資訊法（五南）、智慧財產權法（考用）、法律人第一本書（五南）、圖解法律（五南）、圖解憲法（五南）最新折價卷
商品訊息簡述:
作者： 楊智傑
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2012/08/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中之光！中市綠川、黎明溝水環境改善獲獎 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
經濟部水利署「2019全國水環境大賞」競賽結果昨出爐，台中市綠川及黎明溝水環境改善計畫分別奪下「水漾景觀獎」與「公私協力夥伴獎」兩大獎項。台中市水利局表示，市府從提升防洪安全、水質淨化處理、景觀環境營造3大面向著手進行水環境改善，同時透過培力計畫，整合地方意見，持續為台中打造以人為本的親水環境。台中市水利局長范世億說，榮獲「水漾景觀獎」的綠川水環境改善計畫（復興路至愛國街）案，從提升防洪安全、水質淨化處理、景觀環境營造3大面向進行著手，透過保留綠川河道兩側老樹，搭配砌石護岸並設置木棧道，整體美化河堤的人行步道，同時打造書香氣息濃厚的書屋橋，營造悠閒的閱讀氛圍。. } }); } 榮獲「公私協力夥伴獎」的黎明溝水環境改善計畫案，從規畫開始時，就與地方進行多達9次訪談，進而廣納各界專家學者意見及地方需求，也因此成功爭取前瞻基礎建設水環境計畫補助，施工期間還結合社區志工及專家學者，復育原生種綠堤與生態，創造豐富的棲地空間。另外，市府也與學校及社區合作舉辦生態研習活動，實際帶領中小學生及民眾認識淨水植物、原生種魚類並移除外來種，與在地居民建立良好的互動關係；至於後續管理維護工作則委託黎明城鄉發展協會認養，由當地志工團體、社區居民定期進行巡守及環境維護工作。水利局指出，為深耕河川生態環境教育，市府今年起規畫「愛水學堂」水利營活動，今年春夏將辦理48場次「溪手走讀河川」水環境導覽活動，希抗漲超人氣產品望藉由課堂、遊戲及實地調查與觀察體驗等方式，讓更多人限時下殺便宜團購透過五感體驗大台中水環境的人文特色與生態工程。台中綠川必買清單搶先看水環境改善計畫（復興路至愛國街）榮獲「水漾景觀獎」。圖／台中市水利局提供 分享 送禮推薦2018流行商品 facebook 黎明溝環境教育研習活動。圖／台中市水利局提供 分享 facebook
紐約交通系統破舊 議員促立法禁亂挪用資金
紐約州參、眾兩會2013年曾通過「交通資金保險箱」(MTA Lockbox)議案，旨在為地鐵與公車撥款，其資金不能隨意作為他用，但州長葛謨(Andrew Cuomo)認為「沒有必要」而否決該案；今年相同提案再次提起，州參議員高頓(Marty Golden)和紐約州聯邦參議員共和黨候選人法雷(Chele Farley)14日在布碌崙(布魯克林)舉行記者會，要求葛謨簽字通過該議案。
高頓和法雷14日上午於布碌崙4大道交86街的R車地鐵站外，針對「交通資金保險箱」提案舉行記者會，要求葛謨通過議案，讓納稅人繳納、本應用以改善交通的款項，能專注作為改善交通設施的資金。
高頓表示，該提案能監督州府對MTA資金的使用情況，防止資金挪為他用；並要求遭遇特殊情況必須使用資金時，MTA須上交「影響報告」(Diversion Impact Statement)，對相關服務或工程進行評估，並闡明資金轉移數額和實作用途。
法雷表示，自2011年起至2015年，州府把給MTA將近40億元的資金用在別處，導致紐約的道路、橋梁、隧道以及供水管道等基礎建設老舊不堪；民眾以為政府「資金不足」而無法改良紐約州公共交通系統，但她表示若資金不作他用，「只需要31億元，便足以重修整個交通系統，一年的時間就能辦得到」。
她說，紐約州乘搭公共交通工具的民眾占40%，但注入在發展交通的經費少於總預算的16%，對每年交稅的紐約州納稅人「並不公平」；世界各主要城市的地鐵系統不斷改進，紐約是唯一止步不前的城市，「地鐵軌道從1940年代起就沒再擴增」。
高頓表示，地鐵系統使用的科技與信號程序從1940年代沿用至今，舊科技是造成地鐵阻塞、經常延遲的其中原因，他表示一項為期10年的提議會創新地鐵科技，提供21世紀應有的科技水平，改善紐約地鐵問題。
五年前葛謨拒絕簽字，但隨著許多民眾反映交通設備不足，高頓認為現在是重新審視問題的時候；提案將使MTA資金使用情況透明化，交通維權提倡者為此十分支持，他也希望「葛謨能重視該案，看見其價值並簽署法案」。
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