【活動商品】深夜食堂 4~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
第四集堂堂登場，今晚也敬請光臨！
聾啞帥氣男公關最愛清爽的奴豆腐，沒有鰻魚的烤鰻醬汁飯充滿懷念的滋味…
凌晨三點的灰姑娘究竟是什麼來頭？人氣產品排行榜看著看著，我也成為這裡的常客，
和他們一起笑一起落淚，一起感受動人的美味。☆中文版上市三個月，感動八萬台灣讀者
☆第55回小學館漫畫大賞得獎之作
☆二度改編日劇播映，觀眾一致好評推薦
☆在日全系列銷量突破百萬冊！今晚的食堂還是很熱鬧啊，靠筆談成為牛郎店紅牌的男公關、被街頭巷尾八卦為吸血鬼的美豔女牙醫，或是在命運安排下，吃到老爹釀造的醬汁的浪子…一道料理佐一個故事，想吃什麼，盡管點吧，老闆能為你做的，可不單單只有料理喔！安倍夜郎的作品《深夜食堂》以都會區巷弄裡從深夜開始營業的食堂為舞台，將老闆做出的平民料理，與形形色色的客人的故事融合，時而溫馨時而憂愁，不僅散發料理的香氣，也洋溢最質樸的人情味。「一天又結束了，當人們趕路回家的時候，我的一天才正式開始。菜單只有牆上寫的這些，你也可以點你想吃的，我做得出來就幫你做，這就是我的經營方針。營業時間從午夜十二點到早上七點，人們稱這兒叫『深夜食堂』。你問會不會有客人來？喔，還不少喔！」點你產品想吃的，然後讓我聽你的故事…最近流行產品作者簡介安倍夜郎（Abe Yaro）網路人氣商品top101963年2月2日生。曾任廣告導演，2003年以《山本掏耳店》獲得「小學館新人漫畫大賞」，之後正式在漫畫界出道，成為專職漫畫家。特賣會《深夜食堂》在2006年開始連載，由於作品氣氛濃郁、風格特殊，二度改編日劇播映，由小林薰擔任男主角。隔年獲得「第55回小學館漫畫賞」及「第39回漫畫家協會大賞」。譯者簡介開店送禮推薦丁世佳以文字轉換糊口二十餘年，英日文譯作散見各大書店。2019熱銷產品對日本料理大大有愛熱門產品；一面翻譯《深夜食堂》一面照做老闆的各種拿手菜。好康報報2019熱門商品長草部落格：tanzanite.pixnet.net/blog
商品訊息簡述:
作者： 安倍夜郎
新功能介紹- 原文作者： Abe Yaro
- 譯者： 丁世佳
- 出版社：新經典文化
新功能介紹 - 出版日期：2011/12/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
惡客鐮刀狂砍 KTV老闆娘臉濺血爬地求救
東勢區一間KTV的老闆娘和店員遭常客持鐮刀砍殺案，店內監視器畫面曝光，吳姓嫌犯當時持長鐮刀發狂似的先在櫃檯朝老闆娘臉部、頭部砍了三刀，又砍斷店員左手肌腱，沒想到兇嫌不罷休，一路追砍老闆娘，中途還看著她爬地求救，最後老闆娘趁機躲進包廂才保命，行兇過程1分半不到，吳姓嫌犯殺紅眼的行兇證據全被電眼拍下。
28日晚上9點21分，驚悚砍人過程開始，吳姓嫌犯持長鐮刀一走進KTV見人就砍，又衝向櫃檯，店員、老闆娘嚇的伸手阻擋，吳姓兇嫌雙手握著刀柄大動作揮刀，先砍中老闆娘背部，又朝她的臉補一刀，老闆娘失去重心跌坐在沙發上，吳姓嫌犯殺紅眼又轉向躲在角落的店員猛力揮砍，砍斷他的左手肌腱後，又朝老闆娘頭部猛砍一刀，砍到她整個人從沙發摔到地板，兇嫌惡狠狠看著老闆娘用爬的到包廂求救，持刀一步一步尾隨逼近，店員按著左手鮮血直流往店外逃命求救。
換到包廂監視器，最靠近櫃檯的包廂KTV小姐、客人聽到打鬥聲開門，一看到老闆娘被吳姓嫌犯持刀追砍跌進包廂走道趕快關門網路熱賣產品推薦產品自保，老闆娘用盡力氣站起身瞬間血噴濺到地板，她趕快躲進右手邊第二間包廂，裡頭的小姐看到滿臉是血的人紛紛奪門而出。
這時吳姓嫌犯看到逃難小姐沒追砍，反而是踹開一間一間包廂，目標鎖定老闆娘非她不砍。
好在他喝醉根本不記得老闆娘躲在哪間，找不到人他走到櫃台破壞電腦帳冊繼續洩憤，最後在9點22分拿著刀晃出店外，行兇時間1分半不到，卻十分兇狠驚悚。
吳姓嫌犯行兇逃逸在離KTV不到2到300公尺遭到警方圍捕，員警朝吳姓嫌犯噴辣椒水，他受不了縮著頭，跟稍早持刀衝進店內逞兇砍人的模樣簡直判若兩人。
東勢派出所所長陳奕文：「他辯稱說他已經腦筋一片空白了，做什麼事他都不知道。」
發狂似的砍人一句斷片就想撇清，但砍人的兇狠證據電眼都拍到了，殺人未遂、毀損公共危險一樣都逃不了。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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