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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber條款拍板 最快10月8日全台執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
網路叫車平台代僱駕駛自救會日前到行政院抗議「Uber條款」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 被稱為「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三之一條修正草案，交通部昨拍板定案，最快十月八日開始執法開罰。未來小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費須一小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。交通部年初公布Uber條款草案之後，代雇駕駛多次上街抗議交通部扼殺工作權、限制消費者選擇，更不滿交通部從前年允許租賃業與Uber合作後，如今卻政策髮夾彎，本周更到行政院抗議交通部「假諮詢」；Uber日前也對修法表示感到「無比失望」。. } }); } 交通部昨召開部務會報通過「汽車運輸業管理規則」修正案，最快六月五日公告，公告後三天實施，最快十月八日開始執法。針對交通部喊話要求Uber轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，百貨優惠網友超推派遣計程車、經營多元化計程車，租賃業者卻多次上街抗議不願埋單。林好物分享2018流行產品佳龍昨受訪表示「這需要一步步來」，盼雙方各讓一步銷售排行榜非逛不可，讓共享經濟有發展空間。林佳龍說，經過兩個月討論的草案已成熟，交通部也提出完整配套，讓Uber納入運輸業管理、輔導司機進入車隊，強調「納管才能保障乘客權益」。對此，Uber昨晚表示，雖然過去Uber、代雇駕駛、民眾都曾表達不同意見，但草案最終還是通過了。Uber尊重交通部作為主管機關所做的決定，但若要走出不同的可行性，也期盼爭取儘速讓租賃業者、代雇駕駛、Uber與交團購熱門商品省錢達人通部好好坐下來談，了解具體的法規內容再進一步評估。交通部政務次長王國材回應表示，下周四將先約網路叫車平台代雇駕駛自救會，也另將主動邀請Uber溝通。
中國，請用正道爭取我的認同
文／徐堃硯
近來，媒體不斷報導有關中國假新聞肆虐台灣，影響國人視聽之消息，並且舉出若干中國如何透過我國網路社群平台傳播假新聞，以左右我國輿論風向之案例，令筆者既驚訝又感嘆。
▲ 作者指出，台灣民眾對中國之喜好，絕非建立在對台灣人的認同與否機礎之上（圖／資料照）
身為中立選民及公共政策研究者，筆者一向對藍綠消息來者不拒，多方面的比較各方政策意見，反而更能看透公共議題本質問題，理性的討論更能使問題聚焦。但當我發現原來我看的新聞報導與網路社群消息，很多存在中國製播的假新聞、假消息，或是帶有情緒性、族群與階層對立性之內容時，我對於我們辛苦建立起來的民主制度是否能永續長存感到憂心，我們引以為傲的言論自由，在此時竟然成為中國摧毀我民主機制，對我進行紅色革命的最佳利器。
我並不懷疑中國共產黨的宣傳與製造群眾運動風潮的能力。1965年，上海 《文匯報》發表姚文元一篇暗藏打倒彭淮德意圖的《評新編歷史劇〈海瑞罷官〉》一文，開放了中國十年文化大革命，虛假、扭曲、抹黑、批鬥的慘痛教訓，令中國在改革開放之後，不再對文革歌功頌德，唱紅歌在中國早已不是潮流，「中國特色的社會主義」掩飾了「姓資不姓社」的黨性轉變。從另一個角度觀察，筆者對中國改革開放後的社會體制內涵之不流血變革，頗感認同，但仍期許中國民主化有更多的進步。
中國網民經常戲稱：「不到台灣，不知文革還在搞。」顯示中國民眾對台灣充斥仇恨、對立之社會氣氣感到憂心，但殊不知這氣氛竟是中國對台散布爭議訊息所追成的。想當然爾，中國的目的是藉由擾亂視聽、破壞團結來解決台灣問題，但台灣民眾對中國之喜好程度，並非建立在對自己台灣人的認同與否機礎，台灣人跟台灣人之間才是真正打斷骨頭連著筋的兄弟。中國應該思考的是，用傳播假新聞的方式，真的能讓兩岸的距離更接近嗎？古有云：「德不孤必有鄰」，請用王道爭取我的認同。
《作者簡介》徐堃硯：北部私立大學助理教授，研究國際關係、兩岸關係、政治公關及移民法令。
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