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下面附上一則新聞讓大家了解時事
提升車站美學！ 台鐵宣布將從瑞芳、十分著手
台鐵局今天宣布，將從平溪線的瑞芳和十分車站著手，在進行車站改建時，由美學專家小組導入美學觀點，提升台鐵車站美學。
台灣鐵路管理局今天舉行記者會表示，今年4月成立「台鐵美學設計諮詢審議小組」，延續2010年啟動的「台鐵新車站運動」，希望在預計要改建的台鐵車站中導入美學觀點，融合在地文化，第一波就是平溪線的瑞芳和十分車站，下一波則鎖定集集線的6個車站。
台鐵局說，瑞芳和十分車站都是觀光路線，未來在改建時將會由美學小組專家導入美學觀點提出設計定向，在設計階段時也會協助成果審查，確保設計方案沒有失焦，在施工階段也負責工程督導，確定最終成本符合預期。
台鐵局工務處長陳仲俊說，這次的改建經費總共新台幣2億元，預計7月底前瑞芳和十分車站網路熱銷商品優惠專區會完成招標，明年初或明年中會完成設計，110年時民眾就可以看到嶄新的車站。
他指出，整修之前，也會請各車站先行檢視站內環境，清除不需要的標語、貼紙、公告單等，維持站內整潔。（中央社）
致命沿海「風暴潮」 比強風更具破壞力
多個風暴接連造訪北半球，為何如此可怕？因為除了強風之外，還可能帶來致命的沿海風暴潮。風暴潮是風暴來襲時，低氣壓及強風共同導致海平面上升的現象，其中強風將海水推向岸邊在沿岸地區堆高，風暴愈強勁，風暴潮的水位就愈高。而風暴潮除了會將海水推到陸地，也會讓河川淹水情況惡化。不過風暴潮並不是海嘯，到底差別在哪裡？我們一起了解！
▼（圖／東森新聞資料畫面）
不僅颱風會引發風暴潮，颶風所引起的暴潮也是不容小覷，怪物級颶風佛羅倫斯逼進美國東南沿岸，氣象單位就擔心風雨肆虐的同時，佛羅倫斯也會在沿岸帶來致命風暴潮，讓水位上升，最高還將將超過4公尺。但同樣都是巨浪襲來，風暴潮其實並不是海嘯，因為海嘯成因主要是和海底地層活動有關，而風暴潮則是起因於海面的大氣運動，海嘯影響整體海水，風暴潮則是海面。過去十年，美國國家颶風研究中心，試圖在颶風來臨前預測風暴潮影響程度，但成效始終不佳，風暴潮威力可能不及海嘯驚人，但難以預料的特性，還是一個不小威脅。
（封面圖／東森新聞資料畫面）
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